Lý do và các bước thay dầu bôi trơn động cơ phía ngoài

Theo các nhà sản xuất động cơ phía ngoài, động cơ phía ngoài là động cơ rất phổ biến cho tàu đánh cá hoặc du thuyền. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, dầu bôi trơn động cơ cần được thay thế trong một khoảng thời gian bảo dưỡng nhất định. Vậy tại sao phải thay thế nó thường xuyên? Vải len?
Chức năng lớn nhất của dầu bôi trơn động cơ là giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động của động cơ và đảm bảo cho động cơ hoạt động linh hoạt, đó là bôi trơn. Trên thực tế, ngoài tác dụng bôi trơn, dầu động cơ còn có tác dụng làm sạch, làm mát, chống{1}}gỉ sét, làm kín, chống-oxy hóa, đệm và các chức năng khác. Dầu bôi trơn động cơ giữ cho động cơ luôn ở tình trạng hoạt động tốt thông qua loạt chức năng này. Khi thay thế, các bước chính là:
1. Mở piston xả dầu ở dưới cùng của động cơ phía ngoài. Để rò rỉ dầu tốt hơn và nhanh hơn, hãy mở lỗ phun dầu đồng thời để tăng cường thông gió. Phải mất gần một giờ đồng hồ mới xả hết dầu thải động cơ bên trong.
2. Sau khi dầu động cơ thải đã rò rỉ ra ngoài, hãy bịt kín chỗ rò rỉ dầu, sau đó mở nắp thùng nhiên liệu trên cùng của động cơ chính và cẩn thận bơm dầu động cơ và dầu bôi trơn vào thùng nhiên liệu. Khi đổ xăng, hãy chú ý đến vạch chia tỷ lệ trên bình xăng. Quá đầy, không vượt quá vạch cảnh báo màu vàng.
3. Sau khi máy chạy được một thời gian, khoảng vài giờ, hãy kiểm tra dung tích dầu của bình dầu, vì có thể trong dầu động cơ mới đổ vào có thể có không khí nên sau một thời gian hoạt động, không khí về cơ bản sẽ bị loại bỏ và sẽ giảm đi nên việc tăng lượng dầu động cơ phù hợp là điều bình thường.