Thận trọng khi thay thế dầu bôi trơn động cơ phía ngoài

Hầu hết các động cơ sử dụng trên tàu đánh cá hoặc du thuyền nhỏ đều là sản phẩm của các nhà sản xuất động cơ gắn ngoài. Với thời gian sử dụng ngày càng tăng thì việc bảo dưỡng là cần thiết, đặc biệt là dầu bôi trơn của động cơ mà chúng ta thường gọi là dầu động cơ. Lon dầu động cơ Động cơ đóng vai trò rất tốt trong việc bảo vệ. Tuy nhiên khi thay thế có một số điều cần chú ý:
1. Sau khi dầu động cơ thải đã rò rỉ ra ngoài, hãy bịt kín chỗ rò rỉ dầu, sau đó mở nắp thùng nhiên liệu trên cùng của động cơ chính và cẩn thận bơm dầu động cơ và dầu bôi trơn vào thùng nhiên liệu. Khi đổ xăng, hãy chú ý đến vạch chia tỷ lệ trên bình xăng. Quá đầy, không vượt quá vạch cảnh báo màu vàng.
2. Sau khi máy chạy được một thời gian, khoảng vài giờ, hãy kiểm tra dung tích dầu của bình dầu, vì có thể trong dầu động cơ mới đổ vào có thể có không khí nên sau một thời gian hoạt động, không khí về cơ bản sẽ bị loại bỏ và sẽ giảm đi nên việc tăng lượng dầu động cơ phù hợp là điều bình thường.
3. Mở piston xả dầu ở dưới cùng của động cơ phía ngoài. Để rò rỉ dầu tốt hơn và nhanh hơn, hãy mở lỗ phun dầu đồng thời để tăng cường thông gió. Phải mất gần một giờ đồng hồ mới xả hết dầu thải động cơ bên trong.