Bốn lỗi thường gặp trong quá trình sử dụng động cơ gắn ngoài

Các nhà sản xuất động cơ phía ngoài sẽ tiến hành kiểm tra hoàn chỉnh trước khi sản phẩm rời khỏi nhà máy để đảm bảo rằng sản phẩm có thể được sử dụng bình thường sau khi bán ra. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng động cơ gắn ngoài thường có 4 lỗi tương đối phổ biến:
1. Công suất động cơ phía ngoài không đủ: bướm ga chưa mở hết. Cánh quạt bị hư hỏng hoặc có kích thước không đúng. Động cơ bị lệch thời gian và được điều chỉnh không đúng cách khi lắp ráp. Phân bổ tải trọng không hợp lý trên xe bọc thép.
2. Động cơ khởi động không khởi động được: cầu chì khởi động bị đứt. Bánh răng của hộp điều khiển động cơ phía ngoài không được đặt ở vị trí trung tính. Nguồn ắc quy không đủ hoặc mạch khởi động điện bị lỏng dẫn đến tiếp xúc kém. Có vấn đề với công tắc đánh lửa. Các kết nối dây điện khác bị lỗi. Có vấn đề với động cơ khởi động hoặc cuộn dây khởi động.
3. Động cơ phía ngoài hoạt động không ổn định: bugi quá bẩn hoặc hư hỏng. Lắp ráp và điều chỉnh động cơ phía ngoài không đúng cách. Nhiên liệu bị chặn vào động cơ, nguyên nhân có thể là: bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Đường nhiên liệu bị bong ra hoặc bị xoắn. Bộ lọc bình xăng bị tắc. Van chống{6}}siphon bị kẹt. Bơm nhiên liệu bị lỗi. Lỗi thành phần hệ thống đánh lửa.
4. Pin không sạc được: dây kết nối của pin bị lỏng dẫn đến tiếp xúc kém. Mức điện phân của pin quá thấp. Pin đã cũ hoặc không hiệu quả. Phụ kiện điện sử dụng pin quá mức. Máy phát điện, bộ chỉnh lưu và bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi.